サスペンション、ブレーキ、駆動方式|車の主要諸元表に出てくる用語3

目安時間:約 5分

車のカタログやホームページには、主要諸元表や主要装備表があります。

 

車のスペックやサイズが一目で分かるので大変便利なのですが、「これってどういうことだろう?」という項目がでてくることもあります。

 

そこで、主要諸元表に出てくる用語について簡単に説明していきますね。

 

今後、車を購入する予定の人は、ぜひ参考にしてください。

 

 

ちなみに、前回まで紹介した主要諸元表に出てくる用語に関しては、こちらからどうぞ

 

※主要諸元表には、このような用語が書かれています

燃料消費率、最小回転半径|車の主要諸元表に出てくる用語

 

ホイールベース、トレッド、エンジン種類|車の主要諸元表に出てくる用語2

 

 

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主要諸元表にでてくる用語

さっそく、主要諸元表に出てくる用語について説明しますね。

 

サスペンション

サスペンションとは、タイヤを吊り下げてる装置のことです。

 

路面の凸凹を吸収して車両本体への衝撃を和らげたり、車輪や車軸の位置決め、車輪を路面に押さえつけたりする役割をしています。

 

乗り心地や操縦安定性を向上させる機能をもっています。

 

 

サスペンションには色々な構造のものがあり、主要諸元表にはその名称が記載されています。

 

サスペンションの形状は、左右のホイールが独立して上下する独立式(ストラットなど)、左右がつながって連動して動く車軸式(トーションビームなど)に大きく分けられます。

 

ブレーキ

ブレーキは、車両を止める装置のことです。

 

車だけでなく、バイクや自転車などにも装着されていますね。

 

ブレーキには、ディスクブレーキやドラムブレーキなど、色々な機構のものがあります。

 

 

このうち、タイヤと一緒に回転する円盤状のディスクをブレーキパッドで挟んで止めるディスクブレーキは、放熱性や耐水性に優れています。

 

一方、回転するドラムにブレーキパッドを押しつけて止めるドラムブレーキは、小さい力で大きな制動力を生み出すことができるというメリットがあります。

 

※ディスクブレーキとドラムブレーキのメリット・デメリットに関しては、こちらをご覧ください

ドラムブレーキはディスクブレーキより劣っている?しょぼいの?

 

駆動方式

どのように駆動しているかを示しています。

 

前輪駆動(FF)、後輪駆動(FR)、4輪駆動(4WD,AWDと呼ばれることも)などがあります。

 

最近は、室内空間や荷室を広く確保するために、前輪駆動の車が増えています。

 

4WD車でも、前輪駆動の車種も増えてきています。

 

トランスミッション

トランスミッションとは「変速機」のことで、エンジンで生まれた力を回転数やトルク、回転方向を変えて、出力する機構です。

 

エンジンで作られた力で効率よくホイール(タイヤ)を回転させるためには、速度や走行状態によって回転数を変える必要があり、それをトランスミッションが行っています。

 

自動変速するATと手動変速のMTがあります。

 

ATの中には、有段式(ギアが何段もあるもの)と、無段変速式(ギアがないもの)のCVTなどがあり、近年の日本ではCVTが人気となっています。

 

※CVTに関しては、こちらを参考にしてください

車のCVTのメリット・デメリットとは?ATやMTより燃費が良い

 

 

主要諸元表には、このようなことが書かれています。

 

車を購入する時などに、ぜひ参考にしてください。

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