カー雑誌社が所有しているトヨタ・ミライが突然停止。その理由は…

目安時間:約 5分

量産型FCV(燃料電池車)として、世界で初めて販売されたトヨタ・ミライ。

 

大気汚染の原因となる有害物質を排出しないので環境に優しく、大きく期待されている車です。

 

トヨタ・ミライをカー雑誌『ベストカー』が1台所有しているのですが、このミライが、突然停止してしまったんです。

 

一体何が起こったのでしょうか?

 

カー雑誌『ベストカー』が、ミライが突然停止した理由などを特集していましたので紹介しますね。

 

 

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ミライが突然停止した理由は、極端な傾斜面で停止していたこと

カー雑誌『ベストカー』所有のミライが停止したときの状況は、以下のようなときでした。

 

「急バンクでベストカーのMIRAIが突然停止した……!」状況説明

 

今回の取材中にBC所有のMIRAIが突然停止。場所はJARI(日本自動車研究所)の高速周回路、2月22日の朝7時半頃でその時の気温は0度ほど。約25~30度のバンクにMIRAIを置き撮影。約20分後、クルマを動かそうとしたら「FCシステム故障。販売店で点検してください」と表示され、完全停止。その後イグニッションをオンやオフにするなどいろいろ試すも作動せず。パーキングブレーキからの解除の仕方がわからないため、クルマを押して動かすこともできなかった。そして一瞬、ニュートラルに入ったのでそのまま平坦路まで移動。1時間ほど放置した後、オンにしてみるとFCシステムが再始動!

(引用元:ベストカー)

 

このように、バンク(傾斜路)に車が傾いたまま長時間停止しておいたら、MIRAIが突然停止してしまったんです。

 

 

では、なぜこのようなことが起こってしまったのでしょうか?

 

トヨタ自動車の製品企画本部の笠井敏裕さん曰く、極端な傾斜路面で「イグニッションオンの状態(ガソリンエンジン車でいうところのアイドリング状態)が、ある程度長かった」ことが原因だそうです。

 

 

イグニッションオンの状態では、少しずつ空気を取り入れ、スタック内ですこしずつ発電します。

 

そのとき、水蒸気が発生し、スタック内で冷やされて水として残ってしまいます。

 

通常、この水は、空気とともに排出されます。

 

ですが、今回のように想定以上の傾斜路だと水が排出されず、その状態でアイドリングを続けたため、スタック内の水分布が偏ってしまって水素供給環境が悪くなってしまったからなんです。

 

本来なら、この状態になってもEV走行ができるそうですが、撮影中に駆動用バッテリーの残量が無くなってしまったので、EV走行もできず停止してしまったんです。

 

 

このような理由から、『ベストカー』所有のMIRAIは突然停止してしまったというわけです。

 

かなり特殊な環境だったせいもありますが、思わぬ理由で停止してしまうことってあるんですね。

 

ちなみに、『ベストカー』所有のMIRAIは、約1時間放置したらスタックは正常に戻り、通常通り走ることができるようになりました。

 

また、もし今回のような「FCシステム故障」などのエラーが出たときは、まずは販売店に連絡するといいようです。

 

MIRAIは、「T-Connect DCMパッケージ」と契約しているため、トラブルが起きた時は販売店の端末から状況確認して、アドバイスをくれる「遠隔診断サポート」があるんですよ。

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カテゴリ:トヨタ車ニュース 

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